AéroCote

Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 723 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Cessna 172

Prix d'un Cessna 172 d'occasion en 2026

Sur les 44 annonces avec prix observées (Germany, France, Hungary, Poland, Austria), le prix médian demandé pour un Cessna 172 est de 103 750 €. La moitié des annonces se situe entre 78 000 € et 196 500 € ; les appareils proposés vont de 1960 à 2007 (année médiane 1976), avec 6 500 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 2.8 % par an, à heures égales. Les annonces retirées l'ont été après 9 jours en médiane.

103 750 €prix médian demandé
78 000 € – 196 500 €quartiles 25–75 %
44annonces avec prix (31 en ligne)
2.8 %/andécote estimée
Courbe de cote Cessna 172 : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 6500 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 26/10/2026, mises à jour chaque semaine · 44 annonces de Cessna 172 analysées, 5 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Cessna 172

annéecellulemoteurprixpayssource
19604 100 h—35 000 €Franceaircraft24
19658 577 h71 h94 000 €Polandaircraft24
19804 826 h100 h194 000 €Germanyflugzeugmarkt
20007 150 h—290 000 €Germanyflugzeugmarkt
19799 350 h430 h110 000 €Germanyflugzeugmarkt
197912 400 h—95 200 €Germanyflugzeugmarkt

Sources : aircontact, aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt, occasionair. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Cessna 172 d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 103 750 € sur 44 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 78 000 € et 196 500 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Cessna 172 ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 2.8 % par an autour de l'année médiane 1976.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.