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Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 723 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Cirrus SR20

Prix d'un Cirrus SR20 d'occasion en 2026

Sur les 21 annonces avec prix observées (Germany, Netherlands, France, Belgium, XX), le prix médian demandé pour un Cirrus SR20 est de 184 500 €. La moitié des annonces se situe entre 130 000 € et 238 500 € ; les appareils proposés vont de 2000 à 2021 (année médiane 2004), avec 2 435 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 6.9 % par an, à heures égales. Les annonces retirées l'ont été après 12 jours en médiane.

184 500 €prix médian demandé
130 000 € – 238 500 €quartiles 25–75 %
21annonces avec prix (17 en ligne)
6.9 %/andécote estimée
Courbe de cote Cirrus SR20 : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 2435 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 26/10/2026, mises à jour chaque semaine · 21 annonces de Cirrus SR20 analysées, 4 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Cirrus SR20

annéecellulemoteurprixpayssource
20021 777 h1 642 h20 000 €Germanyaircraft24
20042 016 h944 h205 000 €Germanyaircraft24
20021 h—145 000 €Italyaircraft24
20113 504 h1 416 h320 000 €Franceaircraft24
20062 950 h234 h220 000 €Germanyflugzeugmarkt
20106 022 h—238 500 €XXflugzeugmarkt

Sources : aircontact, aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Cirrus SR20 d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 184 500 € sur 21 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 130 000 € et 238 500 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Cirrus SR20 ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 6.9 % par an autour de l'année médiane 2004.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.