AéroCote

Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 723 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Robin DR300

Prix d'un Robin DR300 d'occasion en 2026

Sur les 11 annonces avec prix observées (France, Germany, Belgium, Belgique), le prix médian demandé pour un Robin DR300 est de 46 500 €. La moitié des annonces se situe entre 36 750 € et 49 900 € ; les appareils proposés vont de 1968 à 1975 (année médiane 1971), avec 8 170 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 2.6 % par an, à heures égales. Les annonces retirées l'ont été après 12 jours en médiane.

46 500 €prix médian demandé
36 750 € – 49 900 €quartiles 25–75 %
11annonces avec prix (6 en ligne)
2.6 %/andécote estimée
Courbe de cote Robin DR300 : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 8170 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 26/10/2026, mises à jour chaque semaine · 11 annonces de Robin DR300 analysées, 5 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Robin DR300

annéecellulemoteurprixpayssource
19758 170 h—39 000 €Franceaircraft24
19714 376 h2 466 h55 000 €Belgiumaircraft24
19758 170 h—49 000 €Franceaircontact
19689 408 h676 h20 000 €Belgiqueaircontact
19715 024 h800 h65 000 €Franceaircontact
19723 240 h1 230 h34 500 €Germanyaircraft24

Sources : aircontact, aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt, occasionair. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Robin DR300 d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 46 500 € sur 11 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 36 750 € et 49 900 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Robin DR300 ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 2.6 % par an autour de l'année médiane 1971.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.