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Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 723 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Cirrus SR22

Prix d'un Cirrus SR22 d'occasion en 2026

Sur les 41 annonces avec prix observées (France, Germany, Italy, Spain, Netherlands), le prix médian demandé pour un Cirrus SR22 est de 280 000 €. La moitié des annonces se situe entre 236 000 € et 310 000 € ; les appareils proposés vont de 2002 à 2014 (année médiane 2007), avec 1 347 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 2.9 % par an, à heures égales. Les annonces retirées l'ont été après 8 jours en médiane.

280 000 €prix médian demandé
236 000 € – 310 000 €quartiles 25–75 %
41annonces avec prix (33 en ligne)
2.9 %/andécote estimée
Courbe de cote Cirrus SR22 : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 1347 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 26/10/2026, mises à jour chaque semaine · 41 annonces de Cirrus SR22 analysées, 4 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Cirrus SR22

annéecellulemoteurprixpayssource
20061 000 h1 000 h120 000 €Germanyaircraft24
20032 100 h450 h239 000 €Germanyaircraft24
20081 083 h1 083 h350 000 €Polandaircraft24
20032 100 h—287 000 €Germanyaircraft24
20041 930 h1 930 h239 000 €Germanyaircraft24
2007820 h—340 000 €Italyaircraft24

Sources : aircontact, aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Cirrus SR22 d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 280 000 € sur 41 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 236 000 € et 310 000 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Cirrus SR22 ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 2.9 % par an autour de l'année médiane 2007.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.