AéroCote

Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 723 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Extra 300/330

Prix d'un Extra 300/330 d'occasion en 2026

Sur les 10 annonces avec prix observées (Poland, Czech Republic, Germany, Denmark), le prix médian demandé pour un Extra 300/330 est de 290 000 €. La moitié des annonces se situe entre 215 000 € et 372 250 € ; les appareils proposés vont de 1997 à 2019 (année médiane 2008), avec 1 188 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 2.1 % par an, à heures égales.

290 000 €prix médian demandé
215 000 € – 372 250 €quartiles 25–75 %
10annonces avec prix (9 en ligne)
2.1 %/andécote estimée
Courbe de cote Extra 300/330 : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 1188 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 26/10/2026, mises à jour chaque semaine · 10 annonces de Extra 300/330 analysées, 3 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Extra 300/330

annéecellulemoteurprixpayssource
2019175 h—390 000 €Czech Republicaircraft24
20011 130 h—290 000 €Germanyaircraft24
19971 247 h188 h290 000 €Denmarkflugzeugmarkt
2013600 h—950 000 €nanflugzeugmarkt
20081 688 h1 688 h215 000 €Polandaircraft24
20091 295 h312 h210 000 €Polandaircraft24

Sources : aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Extra 300/330 d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 290 000 € sur 10 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 215 000 € et 372 250 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Extra 300/330 ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 2.1 % par an autour de l'année médiane 2008.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.